Rose cykel används

De styva bladen är gjorda av högkvalitativt aluminium och används av framgångsrika racercyklister, triatleter och terrängcyklister runt om i världen, som Q-ring, runda versioner och för enkla blad, dubbla eller tredubbla. Kampen mot vikter, instabilitet och vindmotstånd samt hög kompatibilitet är viktiga aspekter av aerodynamiska blad gjorda i ett stycke. Speciellt för racing-och triathloncyklar används Trinity rotary drilling system med sin unika design för att få överlägsen styvhet i förhållande till vikt.

Omfattande kompatibilitet med alla märken, alla åldrar och alla typer av rotor använder UBB Universal Blothe sprickor designkoncept, så att alla batch huvuden är kompatibla med alla standarder som finns i Crankshable, partier och ramar. Detta gör det möjligt för cyklisten att installera en ryggradsrotor på nästan alla cyklar, oberoende av vevaxeltypen. Uno-serien av komponenter med hydraulisk teknik för racing, triathlon och cyclocross har rose cykel används i samarbete med Magura och tillverkaren av KMC-nätverket.

Detta är bara början på att prenumerera på vårt Get Great Propess nyhetsbrev, nyheter och trender - gratis i din inkorg. Trots sin långa hjulbas och mjuka körning kan Rose Backroad Grx DI2 också accelerera på grund av dess styvhet. Förutom styvhet spelar den låga vikten på Rose Backroad också här och säkerställer att cykeln är ännu lättare att accelerera.

För dem som vill ta det lite lugnare lämnar sportplattformen tillräckligt med utrymme för att ge en mer måttlig sittplats. En grundläggande ökning kan dock inte undvikas här. Ändå förblir grusfury ganska lugn även vid slag, och tack vare Ramkonstruktionen i samband med en bra kolgaffel erbjuder den attraktiv komfort på grus.

Den inre sadelstolpen i Rose Carbon spelar också en viktig roll här, eftersom dess flexibilitet ger större körkomfort, särskilt i sittdelen. När det gäller prestanda, tillförlitlighet och noggrannhet är Shimano Grx Di2 den nuvarande guldstandarden för guld, och vi gillade den också på vår Rose Backroad testcykel. Vi ville bara ha den andra kransen från kedjan i testcykeln, men eftersom detta kan väljas i Rose-konfiguratorn måste du bestämma vad som är viktigt för dig.

Ergonomiskt är det inget fel med Rose Back Road eftersom sadeln, stolpen och GRX-kopplingen är förstklassiga och borde göra nästan alla ryttare glada. Endast Ritchey-brädet, som kan ge lite mer frihet för underarmarna, är enligt vår mening inte särskilt bekvämt att hålla på grund av dess extrema krökning i underarmsområdet.